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中國時報【張家豪╱台北報導】
「高鐵晃眼十周年了耶！」一位從南港高鐵站出來的乘客，看著高鐵通車特展，有感而發的向友人說到，這幾年，身旁的親朋好友因為高鐵的通車，改變了工作、旅遊、返鄉型態，甚至連談戀愛方式，也都因高鐵而改變。
桃園市青埔高鐵特區發展促進會理事長陳子良就是ㄧ個例子。幾年前舉家從台北移居桃園，但工作需求及人際交往，一周還是要往返台北三、五次，高鐵就成了他的必搭工具。
他說，儘管開車油錢較便宜，但桃園往返台北要花40分鐘，高鐵只要20分鐘，「而且開車到台北要花半個多小時找停車位，搭高鐵可轉乘捷運方便得多，時間成本上就賺回來。」
在新竹科學園區上班，家住桃園的葉小姐更是經過精打細算，選擇搭高鐵上下班。她說，每月搭台鐵往返中壢及新竹，大概2700元，購買高鐵打6折定期票，則是3650元，但新竹到桃園僅11分鐘，加上高鐵站區接駁能量強，上下班時間大幅下降一半，「能多睡半小時真的非常重要。」
高鐵更是成功實現了「一日生活圈」，北高國內航線因此在2012年停駛。從事公關業、常因出差往返高雄台北的李先生表示，以往搭飛機南來北往，不僅機票價格較高，且易受天氣影響，加上候機時間臺南市六甲區按摩棒，旅程時間其實比高鐵長，而且高鐵班次多，機動性高，南下出差不再需要在高雄過夜。
去年高鐵新三站通車，受惠民眾擴大。就讀虎尾科技大學的賴同學就是受惠者，因為位於虎尾鎮的雲林高鐵站地處雲林中央，通車後形成樞紐，對以往要轉乘多次客運，才能到校的虎科大、環球科大外地生而言。他說，「新竹縣新埔鎮變頻跳蛋現在到雲林站轉乘一次公車就可到校。」
不僅如此，高鐵也改變了台灣的旅遊型態。台北市旅行公會副理事長柯牧洲就說，日本旅客因高鐵來台行程更多元，透過台南、高雄等高鐵站，旅客可輕輕鬆鬆到中南部地區遊玩。
根據高鐵統計，今年旅運量已達5458萬人次，平均日運量雲林縣褒忠鄉充氣娃娃從2007年的4.3萬人次，成長到15.3萬人次，其中就有13%以旅遊為目的。高鐵也順勢主打「高速慢活」，在苗栗、彰化及雲林等各縣市，以車站為中心，推出一日豐富行程。
國家通訊傳播委員會（NCC）今天通過「電視節目分級處理辦法」修正草案，將原有的輔導級再細分成輔導十二、十五歲級；限制級內容也將放寬，取消性器官畫面須打馬賽克的限制。
NCC表示，考量現行台灣電影、錄影節目帶及遊戲軟體分級級別均為五級，僅電視節目仍以四級區分，因此齊一等級，將電視輔導級區分為「輔導十五歲級」及「輔導十二歲級」，且分級標識也以數字標明，方便辨識。
另外，NCC指出，?酌社會風氣漸開，顧及成人的收視權益，這次彰化縣花壇鄉情趣內衣修正案也放寬限制級節目內容，除「硬蕊」內容，如暴力、性虐待、人獸交之外，將予以開放，過去鎖碼頻道播放性器官畫面需加馬賽克的限制也將取消。
而在保護兒童收視權益方面，除了強化不宜內容的防護措施外，另增訂兒童頻道或兒童節目所播送之廣告內容應符合「普」級或「護」級。
NCC表示，考量數位機上盒已具備節目親子鎖功能，因此要求相關業者應提供分級標識之訊號源，讓家長可設定家中兒童適合觀賞之分級級別及時段，以達到保護兒童身心健康及收視權益之目的。
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